Cómo tomar mejores fotografías desde un avión

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Si bien los fotógrafos aéreos profesionales tienen equipos costosos que incluyen soportes y estabilizadores que permiten que su cámara se monte fuera de los aviones diseñados para acomodarlos, el resto de nosotros lo hacemos.

La fotografía aérea amateur está abierta a cualquier persona con una cámara que esté realizando un viaje en avión durante el día. Es posible obtener fotografías aéreas decentes (si el clima lo permite) con nada más que una cámara digital de uso general y un asiento junto a la ventana. Una cámara DSLR (réflex digital de lente única) es la mejor en términos de calidad, pero incluso una cámara compacta digital de precio modesto puede producir fotografías que vale la pena conservar. Puede que no tengan ningún valor comercial ya que la gruesa ventana de plexiglás (o lo que sea que utilicen hoy en día) del avión reducirá la calidad requerida para el trabajo comercial, pero aún pueden ser bastante impresionantes e interesantes (aunque solo sea para el fotógrafo).

Muchas personas en viajes en avión ven algunas vistas interesantes desde la comodidad de su asiento junto a la ventana y rápidamente sacan su cámara para disparar a la escena de abajo. Desafortunadamente, los resultados a menudo son decepcionantes por una variedad de razones, pero con un poco de previsión se pueden obtener algunas tomas que valen la pena. Este artículo destaca algunos de los problemas y proporciona consejos sobre cómo superarlos.

Aprovechando al máximo la luz disponible

Durante las horas de luz del día, hay mucha luz reflejada desde la enorme extensión de tierra debajo, por lo que es al menos un factor a su favor. Cuanta más luz haya, más podrá aumentar la velocidad de obturación de la cámara para obtener imágenes más nítidas (como se explica a continuación). Sin embargo, la posición del sol marca una gran diferencia en la iluminación y la calidad de la imagen. Idealmente, desea estar en el lado opuesto del plano del sol, así que tenga en cuenta, no solo que el sol sale por el este y se pone por el oeste, sino también que en el hemisferio norte también se mueve hacia el sur a un grado. En el hemisferio sur, se desvía hacia el norte en ruta de este a oeste.

En pocas palabras; si puedes ver el sol, es más difícil sacar buenas fotos (aparte de los amaneceres y atardeceres, donde el sol es el principal atractivo). De lo contrario, vea si puede encontrar un asiento vacío en el otro lado del avión.

Montañas en Irán

Montañas en Irán

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Visibilidad

Tres cosas que comúnmente afectan la visibilidad a la luz del día son las nubes, la neblina y las ventanas sucias. No hay mucho que pueda hacer con respecto a la nubosidad o la neblina, excepto esperar hasta llegar a una zona despejada, que puede aparecer o no. Sin embargo, las ventanas sucias se pueden limpiar fácilmente con pañuelos de papel, al menos por dentro. (No se recomienda limpiar el exterior). Eso sin duda mejorará la visibilidad, pero tenga en cuenta que las ventanas de los aviones no están diseñadas para la fotografía. Las láminas gruesas de metacrilato siempre van a tener un efecto adverso, al menos hasta cierto punto.

Irán montañas y ciudad

Irán montañas y ciudad

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Nitidez

Los factores que afectan la nitidez de la imagen incluyen:

  • La velocidad del avión
    Esto no suele ser un problema a una altitud de crucero, ya que se encuentra tan lejos del suelo que la velocidad del avión tiene un efecto insignificante en la imagen. Sin embargo, más cerca del suelo, la velocidad del avión marca una gran diferencia y es posible que deba compensar con una velocidad de obturación más alta.

  • Enfocar
    El enfoque tampoco es un problema a la altitud de crucero. Su sujeto está a kilómetros de distancia, por lo que puede confiar en que el enfoque automático proporcionará la configuración correcta para toda la vista. Si una parte de la escena está enfocada, toda ella estará enfocada. Eso es asumiendo que la cámara no está enfocando una marca sucia en la ventana porque olvidó limpiarla. En altitudes más bajas, algunas partes de la escena estarán mucho más cerca de usted que otras partes y es posible que la cámara no pueda enfocarlo todo. Así que asegúrate de centrarte en el principal punto de interés de tu escena. Elegir una apertura menor (mayor F no.) es la forma tradicional de aumentar el rango de distancia que puede estar enfocado (profundidad de campo), pero generalmente no es una buena idea en fotografía aérea, ya que te obliga a usar una velocidad de obturación más lenta exactamente cuando necesitas la velocidad de obturación más rápida posible para contrarrestar el movimiento del avión.

  • Reflexiones de ventana
    Para eliminar los reflejos de la ventana de las fuentes de luz dentro del avión, debe acercarse lo más posible a la ventana, mientras mantiene la cámara en ángulo hacia abajo.

  • Las vibraciones del avión
    La vibración del avión puede hacer que la toma sea poco nítida y poco atractiva. Tienen que amortiguarse. Puede hacerlo con cualquier material suave como su almohada o manta. Empuje el material con fuerza contra la parte inferior del marco de la ventana y empuje la cámara hacia abajo con fuerza contra el material. Tienes que empujar lo suficientemente fuerte como para que puedas sentir el material empujando hacia atrás con la misma fuerza. En ese & apos; punto de equilibrio & apos; el material absorberá la mayoría de las vibraciones. Intente conseguir una velocidad de obturación lo más alta posible para reducir el efecto de las vibraciones. Cuanto menos tiempo esté abierto el obturador, menos tiempo tendrán las vibraciones restantes para dejar su huella en la imagen.

  • Vibración de la cámara
    Aunque su equipo de mejora de estabilización de imagen, también conocido como almohada o manta, absorberá la mayoría de las vibraciones del avión, presionar el botón del obturador para tomar la foto también puede introducir un movimiento involuntario de la cámara. Una buena forma de eliminarlo es utilizar el temporizador de la cámara. Mientras se realiza la cuenta regresiva, puede prestar toda su atención a mantener la cámara sujeta firmemente en su lugar con ambas manos mientras presiona el material acolchado.
Aproximación de baja altitud de Bangkok

Aproximación de baja altitud de Bangkok

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Dubai - baja altitud

Dubai - baja altitud

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Postprocesamiento

Hay muchas cosas que se pueden hacer con el procesamiento posterior utilizando un editor de fotos decente, como Photoshop o incluso uno de descarga gratuita como Gimp.

  • Corrección de color
    El cristal de metacrilato de la ventanilla del avión puede provocar tonalidades de color impredecibles en la imagen. Utilice el editor de fotos & apos; s & apos; auto color & apos; comando para eliminar o al menos reducir los efectos de color no deseados. Si el color es irreparable, siempre puede hacer una versión en blanco y negro de la imagen, o si le gusta el efecto de color, llámelo licencia artística y consérvelo como una toma aérea artística.

  • Mejora de contraste
    La perspectiva atmosférica (también conocida como aérea) es el efecto en el que la neblina reduce el contraste de la imagen. Aumento del contraste manualmente o seleccionando & apos; Contraste automático & apos; puede eliminar gran parte de la neblina. (También hay filtros disponibles para las cámaras DSLR que pueden reducir la neblina, pero, al igual que con el procesamiento posterior en un editor de fotos, solo hasta cierto punto).

  • Composición
    Recorta la imagen para mejorar la composición, en lugar de utilizar el zoom óptico de la cámara. La imagen será más pequeña (en píxeles) que si hubiera utilizado el zoom, pero el zoom presenta más problemas, como una mayor sensibilidad a la vibración y el movimiento de la cámara. La neblina también es un problema mayor con el zoom.

  • Afilado
    Las modernas herramientas de edición de fotografías producen la ilusión de una mayor nitidez de manera impresionante al aumentar de forma selectiva el contraste. Sin embargo, demasiado también puede aumentar la granulosidad de la imagen (llamada ruido ). Por lo general, se recomienda una pequeña cantidad de nitidez, ya que mejora la imagen sin introducir ruido perceptible.


Newcastle, Inglaterra

Newcastle, Inglaterra

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Comentarios

chasmac (autor) desde el Reino Unido el 18 de abril de 2015:

Suerte, Melissa: tienes muchas oportunidades para tomar fotos aéreas, volando con tanta frecuencia como lo haces como asistente de vuelo y piloto. Espero que mi Hub te haya dado algunas ideas nuevas para probar. Gracias por tu comentario.

chasmac (autor) desde el Reino Unido el 18 de abril de 2015:

Gracias Susan. Me alegra que lo hayas encontrado interesante y útil.

chasmac (autor) desde el Reino Unido el 18 de abril de 2015:

Gracias Lizzy. Realmente admiro a los fotógrafos aficionados como tu padre y otros de su generación (e incluso nuestra generación antes de que todos fuéramos digitales y automáticos) porque realmente entendían la fotografía. Todo tenía que resolverse manualmente, incluido el enfoque, la exposición, la velocidad de obturación, la profundidad de campo y más. No había configuraciones automáticas sofisticadas en esos días, y cada toma tenía que contar porque cada toma costaba dinero en términos de película y procesamiento. La tecnología actual ha traído muchos avances, pero también ha reducido el nivel de habilidad y conocimiento de los fotógrafos. Gracias otra vez por su comentario.

Melissa Orourke from Roatán, Islas De La Bahia, Honduras on April 18, 2015:

¡Amo, amo, amo esta publicación! Como piloto de un solo motor y asistente de vuelo, ¡he tomado muchas fotos aéreas! ¡Ahora sé cómo mejorarlos! ¡Gracias! ¡Pulgares arriba e interesante!

Susan Deppner desde Arkansas USA el 18 de abril de 2015:

Definitivamente una gran información que es fácil de entender y poner en práctica. Tus fotografías son excelentes ejemplos. ¡Felicitaciones por su muy interesante y útil Hub del día!

Liz Elias desde Oakley, CA el 18 de abril de 2015:

¡Felicitaciones por HOTD!

Bien hecho, claras explicaciones y sugerencias. El uso de una almohada o manta para amortiguar la vibración es bueno. Mi padre era un excelente fotógrafo aficionado y aprendí de él a una edad temprana. Siempre me advirtió sobre tomas más nítidas, asegúrese de que la lente de la cámara no toque realmente la ventana del avión (o incluso un automóvil en ralentí), porque eso introduce sacudidas que no se pueden superar ni ver a simple vista. Su idea de almohada / manta parece un equilibrio razonable entre no tocar el vehículo con la cámara e intentar sostenerlo usted mismo como si fuera una estatua.

Votado, útil e interesante.

chasmac (autor) desde el Reino Unido el 18 de abril de 2015:

Gracias RTalloni - Me alegra que te guste.

RTalloni el 18 de abril de 2015:

¡Felicitaciones por su premio Hub del día en esta publicación realmente útil para los viajeros!

chasmac (autor) desde el Reino Unido el 18 de abril de 2015:

Gracias vasantha Tk y Thelma. Realmente aprecio sus comentarios y votos. :)

Thelma Alberts de Alemania y Filipinas el 18 de abril de 2015:

¡Felicitaciones por el HOTD! Son fotos maravillosas. Gracias por la información útil ya que me encanta tomar fotos desde el avión. Bien hecho. ¡Votado, útil, hermoso e increíble!

vasantha T k desde Bangalore el 18 de abril de 2015:

¡Increíbles fotografías aéreas! Ha cubierto Irán, Bangkok, Dubai e Inglaterra. Votado, hermoso Bien hecho.

chasmac (autor) desde el Reino Unido el 18 de abril de 2015:

Gracias Heidi. Espero que obtengas buenas fotos en tu próximo viaje en avión.

Heidi Thorne desde el área de Chicago el 18 de abril de 2015:

Tendré que recordar esto para el próximo viaje en avión. He visto excelentes vistas y me encantaría obtener buenas fotos. ¡Votado, útil, hermoso y compartido! ¡Y felicitaciones por el Hub del día!

chasmac (autor) desde el Reino Unido el 18 de abril de 2015:

Gracias Kristen. Sí, HOTD fue una agradable sorpresa, y este Hub ciertamente necesitaba el impulso.

Kristen Howe desde el noreste de Ohio el 18 de abril de 2015:

Felicitaciones por el HOTD, Chasmac. Esto es muy útil e increíble al mismo tiempo para esas tomas aéreas. ¡Votado!

chasmac (autor) desde el Reino Unido el 18 de abril de 2015:

Gracias tillsontitan - Es muy apreciado.

María Craig desde Nueva York el 18 de abril de 2015:

¡Excelentes fotos y un gran centro sobre el tema! ¿Quién puede resistirse a sacar fotos por la ventanilla del avión? Como ha demostrado, los resultados pueden ser hermosos.

Votado, útil, asombroso y hermoso.

chasmac (autor) desde el Reino Unido el 15 de marzo de 2014:

Gracias GH. Espero que obtengas buenos resultados.

Bujes de mangas verdes desde Essex, Reino Unido, el 15 de marzo de 2014:

Los vuelos largos son siempre bastante aburridos y estoy de acuerdo en que es una buena idea ocuparse de fotografiar la escena exterior. (Incluso si no puede ver el suelo, las formaciones de nubes también pueden ser imágenes interesantes).

He hecho esto antes, pero siempre me ha decepcionado un poco el color azulado que se proyecta en la altura y la falta de contraste. Sin embargo, nunca he intentado mejorar esas fotos en particular con Photoshop. Después de leer su hub, ¡lo intentaré!

chasmac (autor) desde el Reino Unido el 29 de noviembre de 2013:

Gracias CWanamaker. Me alegra que lo haya disfrutado.

Christopher Wanamaker desde Arizona el 29 de noviembre de 2013:

Vaya, esto es bastante impresionante. Disfruté leyendo esto; es posible que nunca tome mis propias fotos aéreas, pero estos son buenos consejos de todos modos.

chasmac (autor) desde el Reino Unido el 28 de noviembre de 2013:

Muchas gracias Suzanne. Es muy apreciado.

Día de Suzanne desde Melbourne, Victoria, Australia el 28 de noviembre de 2013:

Vaya, me encantan tus fotos en este centro. ¡Has hecho un gran esfuerzo! Gracias por explicar algunos útiles consejos fotográficos. Estoy de acuerdo en que demasiada luz solar arruinará cualquier buena foto. ¡Votado increíble!